「カジュリー リラックス-K」という自転車。
フレームの曲線がおしゃれですねえ。
実際の乗り心地はどうなのか？
詳しくレビューしていきます。
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ノーパンクタイヤのママチャリCHACLE SWの口コミ！乗り心地についてレビュー
CHACLE SWという自転車。
ノーパンクタイヤが最大の特徴なのですが、乗り心地はどうなのか？
検証した結果を解説します。
ノーパンクタイヤTANNUSとは
CHACLE SWには「TANNUS」というノーパンクタイヤが使われています。
昔のノーパンクタイヤは、中身が詰まっているため乗り心地が重くなるのが弱点でした。
しかしTANNUSは違います。
中身にAitherという超軽量のポリマー素材を使うことで、軽い乗り心地を実現。
ノーパンクタイヤだと言われなければ気づかないぐらい自然な乗り心地になっています。
軽い乗り心地で、パンクの心配がなく空気入れの必要もない。
なんだか夢のような話ですが、さすが次世代のノーパンクタイヤです。
実際の乗り心地はどう？
実際にCHACLE SWに試乗してみると、やはりノーパンクタイヤとは思えないほど自然な乗り心地。
車体のフレームも低重心で安定感があります。
ハンドルが微妙にカーブしているので、楽な姿勢で乗れるのもポイント。
ゆったりと乗りたい人には合います。
何より空気入れが不要というのは、思った以上に快適。
寒い日や急いでいるときにタイヤの状態を気にしなくて良いので、ストレスフリーで乗れて便利です。
ノーパンクタイヤだから、スピードが出た状態で歩道の段差に乗り上げても大丈夫。
通勤や通学など、毎日たくさん自転車に乗る方には嬉しい自転車です。
車体は軽い？
自転車は車体全体の重さも大事です。
スペック表を確認してみると、CHACLE SWの重さは21kgでした。
21kgというと、ちょうどママチャリの平均値。
軽いとは言えませんが重くもありません。
ただしノーパンクタイヤ装着の自転車だという点を考慮すれば、重くないというのは凄いことです。
大きめサドルで座り心地は良好
サドルの良し悪しは座り心地に直結します。
CHACLE SWのサドルは、やや幅が広めのゆったりと座れるタイプ。
弾力は平均的なサドルぐらいで、固くもなく柔らかくもないので違和感なく座れます。
自転車の後ろから見るとサドルの模様が見えておしゃれ。
駐輪場に停めたときの目印にもなるので便利です。
長寿命のローラーブレーキ
自転車の値段によって大きな差が出るパーツの一つが、ブレーキです。
CHACLE SWの場合は、長寿命のローラブレーキを採用。
このブレーキは劣化しにくく、しかも音が静か。
下り坂でブレーキをかけても「キー！」という不快な音がしません。
ローラブレーキは２万円以上のママチャリなら必須の装備。
CHACLE SWも値段の分、しっかりしたブレーキです。
６段変速は坂道に必須
CHACLE SWは外装６段変速です。
やはり坂道が多い地域では、６段階の変速が欲しくなります。
６段階変速はスピードを出したいときにも便利。
通勤や通学で長めの距離を走る人は６段階変速以上の自転車を選びましょう。
チェーンカバーがおしゃれ
CHACLE SWは一見すると地味な印象ですが、隠れたおしゃれポイントがあります。
チェーンカバーのデザインです。
写真では伝わりにくいのですが、安物のママチャリと比べると高級感がまるで違います。
見る人が見れば、一発でいい自転車だと分かるでしょう。
錆びにくいステンレスハンドル
ハンドルは自転車の顔です。
良い自転車でもハンドルが錆だらけだと、乗る気がなくなってしまいます。
CHACLE SWの場合、ハンドルはステンレス製。
外に置きっぱなしにしても錆びにくいので、買い換えるまで気持ちよく使うことができます。
タイヤも劣化に強いし、普通に乗れば最低でも５年は乗れるでしょう。
１０年に挑戦してみてもいいかもしれません。
タフで乗りやすい自転車
CHACLE SWの最大の長所は、タフさと自然な乗り心地です。
一つ一つの機能には派手さはありませんが、高水準のパーツが揃っていてマイナス点が見当たりません。
長く快適に乗れる自転車を探している方にはおすすめの自転車です。
自転車の後ろからカンカン音がする！原因を解説
「カンカンカン…」
自転車に乗っていると、後ろからカンカンという音がする。
故障じゃないのか気になりますよね。
原因は何か？
対処法は？
音の正体について解説します。
カンカン音の原因
まず結論から言います。
カンカンという音の正体は、後輪（スポーク）に何かがぶつかっている音です。
つまり、後輪のスポーク周辺のパーツに歪みが起きていて何かが当たっている可能性が高い。
音がするのは、そのためです。
問題は何がぶつかっているか。
最も多いのは、ケーブル系と反射板です。
ブレーキケーブルをチェック
まず最初に確認してほしいのが、ブレーキケーブルです。
ブレーキケーブルが内側に曲がっていませんか？
ケーブルが後輪に向かって曲がっているようなら、それが音の発生源です。
対処法は３つあります。
・ケーブルを外側に曲げる
・テープで仮止めして固定
・自転車屋さんで長さを調整してもらう
一番簡単なのは、自分で外側に曲げること。
上手くいかない場合は、セロハンテープなどでタイヤに触れない状態で止めましょう。
とにかく後輪に触れない状態を作ればカンカンという音は鳴りません。
ちなみに、自転車屋さんに持ち込むと調整してもらえます。
料金は千円もしないでしょう。
変速機のケーブルをチェック
次に確認してほしいのが、変速機のケーブルです。
こちらのケーブルも、普通ならスポークに触れることはありません。
でも何かの拍子に歪むとカンカンという音の原因になります。
対処法は先ほどのブレーキケーブルと同じ。
外側に曲げるなどして、後輪から距離をとれば解消するはず。
ちなみに自転車屋さんに持ち込むと、工賃は千円～２千円ぐらいのところが多いです。
反射板・テールランプも見逃すな
もう一つ、見逃しやすいポイントがあります。
反射板・テールランプです。
これも普通なら後輪のスポークにぶつかることはありません。
ところが転倒したりして外から衝撃が加わると、内側に入ってしまうことがあるのです。
後輪の横に反射板がある自転車はチェックしてみてください。
手ですぐ戻せるなら良いのですが、根本から歪んでいる場合は反射板を外すしかありません。
別の場所に付け替えましょう。
もし破損していたなら、新しいものを買って取り付けたほうが早いです。
後方反射板は千円もしません。
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取り付けはネジ１本だけ。
わざわざ自転車屋さんに持ち込まなくても、自分で取り付けられます。
どれも違う場合は寿命
カンカン音の発生原因はつかめたでしょうか？
もしこの３つに該当しないなら、残る可能性は深刻なものが多いです。
タイヤホイール・スポークの歪み
フレームの歪み
ベアリングの不調
これらは放置すると重大な事故につながる可能性があります。
原因不明の異音は絶対に放置しないでください。
自分で原因が分からない場合は自転車屋さんで修理してもらうしかありません。
でも、修理代が５千円以上かかるかも…
高いロードバイクならともかく、ママチャリなら新品に買い替えたほうが良さそうです。
最近はママチャリも進化しています。
オシャレな自転車も増えていますよ。