イーストボーイカジュアルとデラックスの違いは?口コミでわからない点を細かく比べてみた

イーストボーイカジュアルとデラックスの違い

イーストボーイの自転車って、高級感がありますよね。

オシャレなデザインで、安物のママチャリとは存在感が違います。

今回は、イーストボーイカジュアルとデラックスの違いに注目。

自転車選びの参考になれば嬉しいです。

編みカゴ風バスケットはデラックスだけ

イーストボーイデラックス

まず、パッと見た感じですぐ分かる違いは前かごです。

デラックスのほうは、編みカゴ風のオシャレなバスケット。

一方でカジュアルのほうは普通の前かごです。

イーストボーイカジュアル

2台並べると、印象がずいぶん違います。

デラックスの前かごは横長になっているので、書類カバンを入れやすいです。

カジュアルのほうは、全体的に大きいので買い物袋を入れやすい。

好みの問題もありますが、見た目の雰囲気はデラックスのほうが優遇されているのかも?

インチの違いに気を付けて

イーストボーイカジュアル

イーストボーイカジュアルとデラックスは、インチが違います。

カジュアル:26インチ

デラックス:27インチ

身長が150センチ以上なら、どちらにも乗れます。

150センチを切っている場合、デラックスは足が届かないと思います。

背が低めの人はご注意ください。

変速機の違いは大きい

イーストボーイカジュアル

自転車で大事な機能と言えば、変速機です。

カジュアルとデラックスを比べると、変速機に大きな違いがあります。

カジュアル:外装6段階

デラックス:内装3段階

段数で比べると、カジュアルのほうが多いです。

坂道が多い地域で乗る場合は、段数が多いほうがいいかもしれません。

ただし、私は変速機は内装式をおすすめします。

故障が圧倒的に少ないからです。

イーストボーイデラックス

内装式は、外装式に比べてチェーン外れが少ないです。

止まったままギアチェンジしても壊れません。

また、パーツが密封されている分、雨に強く長寿命であるとも言われています。

変速機は3段階もあれば、日常生活には十分に対応できることが多いです。

坂道がよほどキツイ地域なら別ですが、故障しにくさ重視で選ぶならデラックスのほうが有利だと思います。

チェーンケースも比べると結構違う

イーストボーイデラックス

じっくり見比べてみると、チェーンケースに大きな違いがありました。

デラックスのほうは、どの色を選んでもチェーンケースはシルバーです。

ステンレス製なのでサビに強いのが特徴です。

イーストボーイカジュアル

一方のカジュアルのほうは、フレームの色に合わせてチェーンケースの色も変わります。

乗り心地の違いは?

イーストボーイカジュアルとデラックスの違い

最後に、実際に乗り比べてみた感想をお話ししたいと思います。

両者を乗り比べてみると、最初は違いをあまり感じませんでした。

重さの違いも少ないし、乗り心地は両方とも良いです。

ところが、悪天候のときはデラックスの方が快適だと思いました。

ペダルに滑り止めがついていて、こぎやすいです。

イーストボーイデラックス

履いている靴にもよりますが、細かい点に配慮されているのはデラックスですね。

その他のスピードなどはほぼ互角。

細かいパーツの違いをどう判断するかで、どっちを選ぶかが決まりそうです。

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パンクしにくいママチャリ【Punk Rockの口コミを紹介】

パンクしにくいママチャリ

新しいママチャリを買うなら、パンクしにくい丈夫なものが欲しい!

パンクしにくいママチャリと言っても色々あります。

今回は、デザインがお洒落なPunk Rockに焦点を当ててお話したいと思います。

Punk Rockはタイヤが自慢

パンクしにくいママチャリ

Punk Rockの特徴は、なんと言ってもパンクしにくいタイヤです。

タイヤは、普通よりもゴムが分厚い耐パンクタイヤ。

外側のゴムに厚みがあるから、尖ったものを踏んでも貫通しにくいです。

パンクしにくいママチャリ

もう一つ嬉しいのが、摩耗に強いこと。

外からの衝撃に対する守りはバッチリです。

ただし、耐パンクタイヤはノーパンクタイヤではありません。

確率は小さいですが、パンクする可能性はあります。

耐パンクタイヤとノーパンクタイヤの違い

パンクしにくいママチャリ

そもそも、耐パンクとノーパンクタイヤは何が違うのか?

簡単にまとめるとこうなります。

耐パンクタイヤ:外ゴムが肉厚、中身は空気入りチューブ

 

ノーパンクタイヤ:中身が空気ではなく、ウレタンやジェル

 

耐パンクタイヤは、外側のゴム以外は普通のタイヤと同じです。

定期的に空気入れをする必要があります。

一方で、ノーパンクタイヤは中身はウレタンやジェル。

空気入れをしないから、100%パンクしません。

耐パンクタイヤとノーパンクタイヤの違い

これだけ聞くと、ノーパンクタイヤのほうが良さそうですよね。

でも、ノーパンクタイヤには弱点があります。

「ノーパンクタイヤは乗り心地が重くなりがち」

乗り心地の良さでは、耐パンクタイヤのほうが上であることが多いです。

そして値段も高いものがほとんど。

乗り心地や価格を考えると、耐パンクタイヤのほうが好まれる傾向があります。

耐パンクタイヤでも十分頑丈ですから。

空気さえ入れていれば、ほとんどパンクしないと言えるぐらい頑丈です。

頑丈なのにデザインは繊細

Punk Rockの口コミ

パンクしにくいママチャリはPunk Rockの他にもいっぱいあります。

でも、ほとんどがデザインが無骨な感じです。

頑丈さ優先で、見た目は二の次というイメージでしょうか。

その中で言うと、Punk Rockは珍しく繊細さを感じさせるデザイン。

フレームのカーブが上品でお気に入りです。

Punk Rockの口コミ

特にブラックの色合いが綺麗です。

実物を見ると写真よりも高級感がありましたよ。

オートライトはやめられない

Punk Rockのライトはオートライトです。

Punk Rockのオートライト

この数年で、オートライトを搭載しているママチャリが増えました。

乗ってみると便利なので、昔ながらのダイナモライトには戻れない人が続出しているのでしょう。

自動で点灯する

ペダルが軽いまま走れる

文字にすると小さなことのように感じますが、この2点は乗り心地に大きく影響します。

ケチって安いママチャリを買うと、こういうところで差を感じます。

サドルの座り心地がお気に入り

Punk Rockのサドル

最後に、実際に乗ってみて嬉しかったところを1つ紹介したいと思います。

サドルの座り心地が良かったです。

見た目は普通のサドルですけど、足を動かしやすくてペダルをスムーズにこげます。

チェーンも静かなので、気分がいいです。

他の人の口コミを見ると「こぎやすい」と言っている人が多いのはこれが理由。

実際に乗ってみて初めて分かる良さですね。

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Mixte Cityの口コミ【錆びにくい・かわいいママチャリ】

Mixte Cityの口コミ

Mixte Cityという自転車。

上品な雰囲気で、かわいいですね。

実際はどんな自転車なのか?

乗り心地や実際に乗ってみたわかったことをお伝えしたいと思います。

錆びにくいパーツがてんこ盛り

Mixte Cityの口コミ

まず、各パーツの質について調べてみました。

すると意外なことに、パーツは耐久性重視のものが多いのです。

例えば前カゴ、ハンドル、泥除けなどは全部ステンレス製。

雨に強くて錆びにくい素材を使っています。

ブレーキは、長寿命のローラーブレーキ。

ほとんどメンテナンスいらずで、静かなので私は大好きなブレーキです。

Mixte Cityの口コミ

てっきり見た目重視の自転車だと思っていたら、耐久性がしっかりしています。

予想外でした。

車体重量は軽め

Mixte Cityの口コミ

耐久性重視のパーツを使うと、車体が重くなりがちです。

気になったのでMixte Cityの重さを調べてみました。

車体重量は17.4kg。

あれ、結構軽い!

普通、6段階変速のママチャリは20kgぐらいあります。

平均と比べて3kgぐらい軽いですね。

実際に乗ってみると、確かに乗り心地は軽やかです。

安物のママチャリと乗り比べると、全然違いました。

軽さと耐久性を両立しているのは、さすが高級自転車ですね。

サドルはフィット感がいい

Mixte Cityの口コミ

ママチャリのグレードはサドルを見れば分かる。

ということで、Mixte Cityのサドルに注目してみましょう。

レザー風というか、お洒落なサドルです。

やや細身で、スポーツ自転車のサドルに近い形をしています。

こうして写真で見ると固そうに思うかもしれませんが、そんなことはありませんでした。

特別柔らかくもないですが、ちょうどいい柔らかさ。

お尻を優しく支えてくれつつ、足が動きやすい形。

フィット感が絶妙に計算されていると思いました。

一生懸命にペダルをこぐ場面では、このサドルの方がこぎやすいです。

スピードを出すときや坂道など、助けられる場面は色々あると思います。

ライトは昼間も自動で点灯

Mixte Cityの口コミ

Mixte Cityで少し変わっているのが、ライトです。

HILMOライトというオートライトなのですが、昼も夜も常に点灯するタイプのライトなんですって。

詳しく調べてみたのですが、ペダルへの負荷がとても少ないライトのようです。

普通のオートライトもペダルが重くなったりしませんが、それ以上に抵抗が少なくなっています。

点けていても消していても乗り心地が変わらないから、常時点灯で安全性アップ。

冬の早朝や、悪天候で薄暗いときに役立ちそうです。

実際に乗ってみると、照らす範囲が広いです。

乗ってる人も車のドライバーも安心できる良いライトだと思いました。

見た目と耐久性を両立している

Mixte Cityの口コミ

いかがでしょうか。

Mixte Cityの長所は、デザイン性と耐久性のバランスだと思います。

安全な自転車が欲しいけど、見た目もこだわりたい人には良いものが出てきたのではないでしょうか。

見た目は優しいけど、タフな自転車。

安物のママチャリにはマネできません。

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