パナソニック ジェッターをレビュー!スポーツ電動自転車の実力は?

パナソニック ジェッター レビュー

パナソニックのジェッター。

バッテリーが目立たないスッキリしたデザインで、かっこいいですね!

今回は、ジェッターについて徹底レビューします。

バッテリー切れが気になる人へ

パナソニック ジェッターの解説

スポーツタイプの電動自転車は、ママチャリ以上にバッテリー性能が気になると思います。

遠出してバッテリーが切れたらイヤですからね。

まずはスペック表を確認してみました。

パワーモード:約58km

オートモード:約65km

ロングモード:約85km

これはあくまでもスペック表の数字。

実際に乗ってみると結構差があるように感じました。

なぜなら、ジェッターのアシストは常に働いているわけではないからです。

アシストが働くのは時速24km未満のときだけ。

ちょっと頑張って加速したらバッテリーを消費しないので、走り方によってバッテリーの持ちが大きく変わります。

平坦なコースで高速走行を維持できるなら、バッテリーはかなり長持ちするはずです。

逆に坂道や信号待ちが多いと、数字よりも短くなる可能性が高い。

普通に移動手段として乗るなら十分な性能です。

ただし将来的に100km以上走りたいと思っているなら、YAMAHAのYPJ-TCのほうが良いかもしれません。

YPJ-TCの評価・口コミ

YPJ-TCならスタンダードモードで111km、プラスエコモードならスペック上は237km走れます。

どこまで走りたいのか、坂道は多いのか。

実際に乗ったときのイメージを明確にして自分に合うスペックの自転車を選んでくださいね。

>>YPJ-TCのレビュー記事はこちら

車体は重くない?

パナソニック ジェッター レビュー

電動自転車の宿命は、車体が重くなることです。

ジェッターについても確認してみましょう。

ジェッターの車体重量は約21kg。

平均的なママチャリと同じぐらいの重さです。

スポーツタイプの電動アシスト自転車としては、標準的な重さでしょうか。

21kgと聞くと重く感じるかもしれませんが、実際に乗ってみると全く気になりません。

加速するまではモーターがアシストしてくれるし、スイスイ走れます。

強いて言えば、階段などを手で持ち上げて運びたい人はちょっと苦労するかもしれません。

普通に乗る分には全く問題ありません。

8段階変速で電源オフ走行も余裕

panasonic ジェッターの口コミ

ジェッターは8段変速の自転車です。

アシストありなら漕ぎ出しが軽いので、あまり軽いギアを使うことはないと思います。

試しにアシストを切って走ってみましたが、重さはママチャリ程度なので苦痛ではありません。

8段変速で軽くすれば昔のような「バッテリーが切れたら地獄」ということはないので安心してください。

電源オフでもスイスイ走れる。

電動自転車はこの10年で本当に進歩しました。

10年以上前の電動自転車しか知らない人は、驚くことでしょう。

追加で泥除けをつける人が多い

泥除け

ジェッターを購入した人の多くが、後から泥除けを追加しています。

最初は趣味やダイエット目的で乗っていたけど、便利すぎて日常生活の移動手段として乗るようになるからです。

「ジェッターを買ってから原付に乗らなくなった」

こんな声もよく聞きます。

たまに乗るだけなら泥除けはなくてもいいですが、毎日乗るなら泥除けは必須。

できれば最初から付けておくのをおすすめします。

ディスクブレーキで雨でも安心

ジェッターのレビュー

ジェッターのブレーキは、前後ともにディスクブレーキです。

ディスクブレーキの長所は、雨に強いこと。

濡れていても制動力が落ちないので、こういうスポーツタイプの自転車にはもっていこいのブレーキです。

ジェッターはスピードを出したくなる自転車なので、ブレーキの安定感は必須。

バッテリー以外のパーツもしっかりしているのは、さすが日本を代表するメーカーですね。

太めのタイヤで乗り心地が良い

パナソニックジェッターのレビュー

ジェッターの乗り心地は、マウンテンバイクに近いものがあります。

振動が体に伝わりにくくて、乗っていて体が楽です。

その秘密は700×38Cの太いタイヤ。

太さ約4センチというスポーツ自転車としてはかなり太めのタイヤのおかげで、衝撃をかなり吸収してくれます。

タイヤ自体がサスペンション代わりというわけです。

ジェッターのレビュー

細いタイヤを使うロードバイクやクロスバイクでは、こうはいきません。

本来なら、タイヤが太くなると軽やかさが減るところです。

でもジェッターにはアシストがあるので、走り心地は軽くて実質デメリットなし。

脱着も簡単にできるようになっているから、メンテナンスもしやすいですよ。

ロードバイクと競争できるか?

スポーツタイプの自転車に乗るなら、スピードも気になるところです。

ただ、ジェッターは平坦な道でロードバイクと競争するには厳しいと思います。

ジェッターは時速24km以上の高速走行時にはアシストが切れるので、そこから先の加速は自分の足次第。

純粋な加速性能はロードバイクのほうが上でしょう。

ただし、ジェッターはストップ・アンド・ゴーが多い道や坂道では絶大な威力を発揮します。

実際に街なかで競争すると、体力に余裕がある分ジェッターのほうが有利になることが多いです。

ジェッターに乗れば運動不足の人でも平気で何十kmも走れますから、長距離勝負なら負けません。

楽で楽しい自転車ライフ

いかがでしょうか。

ジェッターは体力に自信がない人でも長い距離を走ることができます。

趣味のサイクリングを楽しむも良し。

通勤・通学で乗り回すのも良し。

特に知識がなくても乗りこなせる気楽さが嬉しいポイント。

個人的には、上り坂で強い向かい風の中でもスイスイ走れることに感動しました。

ロードバイクが必死で漕いでいるのを後ろからスイスイ追い抜くのは、ちょっとした優越感がありますよ。

ジェッターは実店舗で買うより通販のほうが安くなることが多いです。

事前に確認してくださいね。

>>詳細はこちらから

cavite(キャビテ)の口コミ!おしゃれで安いクロスバイクの理由とは

cavite(キャビテ)の口コミ

cavite(キャビテ)というクロスバイク。

シンプルなのに、どこか人を惹きつける不思議な魅力がありますねえ。

利用者がどんどん増えているこのクロスバイク。

口コミだけでは分からない安さの理由や実際に乗った感想などをお話します。

プライベートブランドだから安い

cavite(キャビテ)の口コミ

cavite(キャビテ)の第一の特徴は安さです。

クロモリフレームを使っていて、12kg台の軽さなのになぜ安いのか?

理由はプライベートブランドだからです。

流通経路が確定しているから、余計な営業や宣伝がいらない。

その分コストを削減できるから安いのです。

プライベートブランドでなかったら、8万円以上の値段がついてもおかしくない。

それぐらいの品質はありますね。

クロモリフレームの魅力とは

おしゃれで安いクロスバイク

cavite(キャビテ)はクロモリフレームのクロスバイクです。

最近のクロスバイクの主流はアルミやカーボンですが、クロモリフレームには独特の魅力があります。

魅力を一言で表現するなら「体に馴染む」という感じでしょうか。

しなやかでゆったりした乗り心地は、クロモリフレーム独特のものです。

確かに軽快さならカーボンでしょう。

でもカーボンは体に馴染むというよりは、とことんエネルギー効率重視という感じ。

クロモリフレームのような「フィット感」がありません。

クロモリフレームの魅力

レースならともかく、趣味で乗るならクロモリフレームのほうが楽しいです。

長く乗っていると体に馴染んできて「自分の相棒」という感覚が強くなります。

カーボンフレームより壊れにくいし、特別なメンテナンスもいらない。

クロモリフレームの愛用者が減らないのは、こういうところが愛されているのでしょう。

7段変速って少なくない?

cavite(キャビテ)の口コミ

cavite(キャビテ)は7段変速機のクロスバイクです。

クロスバイクで7段階というと少ない気がしますが、実際に乗ってみるとちょうどいいです。

まず初心者は21段変速ギアがあっても使いこなせません。

クロスバイク上級者でも、街なかで乗るならフロントギアを動かさない人が多いぐらいです。

坂道を楽に走りたいだけなら7段もあれば十分。

それ以上を求めるなら、そもそも本格的なロードバイクを買えばいい話です。

タイヤのバルブはママチャリと同じ

cavite(キャビテ)の口コミ

クロスバイクのタイヤのバルブには、種類があるのをご存知でしょうか。

ママチャリで一般的なのはイギリス式。

ロードバイクなどのスポーツタイプの自転車なら、フランス式が主流です。

ちなみに、cavite(キャビテ)はイギリス式バルブ。

ママチャリと同じなので、空気入れを買い直す必要はないので安心してください。

cavite(キャビテ)が想定しているユーザーはクロスバイク初心者。

初心者が戸惑うことのないように、わざとイギリス式を採用しているのです。

ブレーキはピタッと止まる

cavite(キャビテ)の口コミ

cavite(キャビテ)はスピードを出そうと思えば、かなり出せます。

安心して乗るためには、質の良いブレーキが必要です。

cavite(キャビテ)のブレーキは、Vブレーキ。

Vブレーキは止める力が強いのに、メンテナンスが楽で軽い。

クロスバイクの主流とも言えるブレーキです。

ママチャリとは違った、キビキビしたメリハリのある走り心地が味わえます。

前カゴは不要か再確認して

cavite(キャビテ)の口コミ

cavite(キャビテ)はコスパで考えれば良い自転車です。

ただし、一つだけ注意してほしいことがあります。

前カゴが必要か、そうでないかです。

口コミ情報を調べると、チラホラ後悔している人もいました。

cavite(キャビテ)は日常生活の移動手段として乗りたくなる自転車です。

そうなると荷物の問題が出てきます。

cavite(キャビテ)には前カゴがないので、荷物を運ぶならリュックを背負うかサドルバッグが必要です。

あなたの使い方をイメージして、前カゴが必要そうなら前カゴありのクロスバイクも検討しましょう。

オフィスプレススポーツ-

例えば「オフィスプレススポーツ-G」など、オリジナルブランドでコスパがいいものもありますよ。

ハイガードチェーンのありがたさ

cavite(キャビテ)の口コミ

あまり注目されないですが、チェーンの質もクロスバイクには重要です。

cavite(キャビテ)はサビに強いハイガードチェーン装備。

ほとんどメンテナンスを気にしなくてもガンガン走れるので楽です。

チェーンは一回錆びてしまうと回復できないので、最初からサビに強いチェーンを選んでおけば安心。

特にcavite(キャビテ)は長く乗れる相棒にしたい自転車なので、チェーンの耐久性が高いのは嬉しいですね。

おしゃれ重視ならグラファイト

cavite(キャビテ)の口コミ

cavite(キャビテ)は見た目のオシャレさで選ぶ人が多いです。

どの色も評判は良いのですが、あえて言うならグラファイトが一番反響が大きいように思います。

写真でも高級感がありますが、実物はもっと良いですよ。

とても安いクロスバイクには見えません。

買う時期によっては欲しい色が手に入らないこともあります。

色にこだわりがある人はご注意ください。

【詳細はこちらから】

RUNTHROUGH(ランスルー)の口コミは本当に良いの?クロスバイク初めての人には良さそう

RUNTHROUGH(ランスルー)の口コミ

クロスバイクのRUNTHROUGH(ランスルー)。

安いのにカッコいいですよねえ。

口コミ情報を見てみると、なかなかいい感じ。

でも知恵袋ではあまり評価されていない声もあります。

本当に評判はいいのか調べると、ある傾向が見えてきました。

クロスバイク初めての人の評判がいい

RUNTHROUGH(ランスルー)の口コミ

まず口コミで評判が良い物を集めると、ほとんどがクロスバイク初心者であることが分かりました。

やはり値段が手頃なのが決め手です。

本格的なクロスバイクには手が出しにくいけど、ママチャリからは卒業したい人に支持されています。

追跡調査してみると、RUNTHROUGH(ランスルー)に数年乗ってから、より高性能のクロスバイクに乗り換える人も多いです。

これって自転車の名前どおりですね。

ランスルーとは「すべて本番と同じように行う通し稽古」という意味ですから、まさに名前の通り。

RUNTHROUGH(ランスルー)の口コミ

ママチャリから乗り換え組の口コミを見ていると、何の問題もないように思えます。

では上級者の人たちはどう思っているのか?

調べてみると、評価がはっきり分かれていました。

上級者からの指摘

上級者の意見を見てみると、なかなか厳しいものが多いです。

そもそも上級者は「クロスバイク乗るなら10kgより軽いものにするべき」という意見が根強いようです。

10kg超えは論外…というスタンスですね。

RUNTHROUGH(ランスルー)は14kgありますから、上級者から見れば評価に値しないのでしょう。

RUNTHROUGH(ランスルー)の口コミ

でも、10kg以下のクロスバイクは値段が高いです。

だいたい8万円以上、高ければ20万円以上のものもあります。

たまに5万円ぐらいの安いものもありますが、あんまり安いと逆に不安になります。

こうなると、ママチャリから卒業したいという人には、ちょっと手が出しにくい値段です。

「そこまでお金出すなら電動自転車買えるよな…」

こんな風に思ってしまいます。

そこで一度、原点に戻りましょう。

なんでRUNTHROUGH(ランスルー)が気になったのか、目的を明確にすれば後悔しなくなります。

移動用か趣味かはっきりさせよう

あなたはなぜRUNTHROUGH(ランスルー)が気になるのでしょうか?

「ママチャリより楽に速く移動したい」

「休日に趣味としてサイクリングを楽しみたい」

だいたいは、この2つのどちらかだと思います。

もしあなたが「ママチャリより楽に、速く」という願望があるならRUNTHROUGH(ランスルー)を選んでも大丈夫です。

RUNTHROUGH(ランスルー)はママチャリと比べるなら確実に速いです。

重さも平均的なママチャリより6kgぐらい軽いし、楽に速く走れます。

RUNTHROUGH(ランスルー)の口コミ

趣味用にクロスバイクが欲しい人は、もう少し高いクロスバイクのほうが満足できるかもしれません。

ママチャリを比較対象で考えるか、他のスポーツ自転車と比較して考えるか。

基準をどこに置くかでおすすめが変わります。

安いのにハンドル調整できるのが良い

RUNTHROUGH(ランスルー)の口コミ

安いクロスバイクは他にもあります。

その中でRUNTHROUGH(ランスルー)の評判が高いのは、ハンドルの高さ調整が簡単にできる点が好評だからです。

ハンドルを高めにしてママチャリに近い姿勢で乗る人もいます。

少しずつハンドルを下げて、前傾姿勢の練習をしたい人にも好評です。

入門用のクロスバイクなのに自由度が高い。

初心者が無理なくクロスバイクに親しめるように設計されていて、よくできています。

太めのタイヤのクロスバイクが増加中

RUNTHROUGH(ランスルー)の口コミ

RUNTHROUGH(ランスルー)の特徴はハンドルだけではありません。

太めのタイヤを装着している点も見逃せません。

普通のクロスバイクなら、もっと細いタイヤを使用します。

そのほうがスピードを出しやすいからです。

ところが最近、RUNTHROUGH(ランスルー)のように太めのタイヤを装着するクロスバイクが増えつつあります。

理由は乗り心地の良さです。

太めのタイヤは、クッションのような役割を果たします。

細いタイヤに比べて衝撃を吸収しやすいので、乗り心地がよくなることが多いのです。

歩道の段差を乗り越えるときは、太めのタイヤのほうが安心感があります。

とことんスピードを追求したい人はもっと高いクロスバイクが良いでしょう。

スピードにこだわるか、快適に乗るのを重視するか。

少なくともママチャリから乗り換える人には、太めのタイヤのほうが乗っていて気持ちがいいはずです。

初めてクロスバイクを買う人向け

いかがでしょうか。

RUNTHROUGH(ランスルー)は初心者がママチャリから乗り換えるには最適なクロスバイクです。

あくまでも入門用の性能ですが、ママチャリよりは格段に上の走りが楽しめるはず。

もっと高い自転車に挑戦するのは慣れてからでも十分です。

RUNTHROUGH(ランスルー)はセールなどで値段が上下することが多いです。

最新価格は常にチェックしてくださいね。

【詳細はこちらから】